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尽管近年由于产业梯度转移、国际形势变化等诸多因素叠加，珠三角等沿海地区制造企业普遍面临“招工难”，员工流失现象严重，但在广东溢达这家拥有2万多名员工的大型纺织企业，却流淌着“用工寒冬”里的“暖流”：不仅员工流失率远低于行业平均水平，而且员工“回流”越来越多，入职10年以上的老员工逐年增加。

奥迪真的很贵吗？说不定我们今天啃了一个轮胎，明天吃了一个前LED大灯，后天搓了一个转向器……原来吃小龙虾是这么奢侈的事情。我离开豪车只有一点点的距离……即便是酷酷的运动轿跑阿尔法罗密欧，单价才能也小龙虾相提并论，“少吃一斤小龙虾，离你的梦想更近一步”，这个口号是不是有一定道理，这个理由能戒掉“油焖”小龙的诱惑不？

天津市武清区森淼路与世纪西路夹角的这片街区，紧挨着“大名鼎鼎”的权健集团。不足千米的街道旁，林立着一二十家专门做权健会员生意的专营店，俨然“直销”一条街。尽管权健北大门的铭牌上，写着不要购买公司外物品的标识，但并没有阻挡这些“造梦者”的热情，他们仍然在此购买货物，运往密布全国各地的火疗店内。

各家航空公司都已经制定相应的航线提价计划，正在等待监管部门的批准。罗松松五一节之前，各大航空公司都已经陆续发布第一季度的财报，三大航的总收入为924.7亿元。具体看，国航、东航以及南航的营业收入都有10%左右的上涨。尽管燃油价格依然有所上涨，但是新航线的开通以及国内航线运价的稳步提升，使得航空公司的净利润都有大幅度的提升，三大航扣除非经常性损益的净利润都有60%以上的增长，扣非净利润总和为68.8亿元。

于敦德不喜欢回顾过去，在于敦德看来，“对于过往没有什么好后悔的，要后悔等老了再说。”2019年，途牛并未设置类似2018年盈利那样的阶段目标。于敦德认为，相比盈利目标，价值观的提升更为重要。因为，“当我们老了，琢磨人生过往时，价值观才是人这辈子最重要的心得。”

那么其次如果我们再往前一点看，去预防它的话其实就是在它风险暴露之前，有些行业其实在经营管理过程本身就是不规范的。那这种行业或者公司我们尽量就是少投或者是不投。所以综合以上而言，就是在整个投资标的选择方面，其实我们是从产品经营的角度，以及财务角度两个维度去预防风险。那如果具体到股票上还多了一个维度，就是所谓的估值风险。那么对于这种估值特别高的企业我们在投的时候其实也是会相对谨慎的。